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特斯拉緊急召回 又甩鍋供應商?

來源:北京商報     時間:2021-12-06 09:00:36

美中兩國同步召回,這次特斯拉終于不再“雙標”,但與供應商鬧出的“烏龍”卻讓其再次登上微博熱搜。因存在短軸風險,特斯拉近日在華召回超2萬輛ModelY。召回公告發出后,特斯拉轉向節供應商拓普集團股價應聲下跌。

值得一提的是,特斯拉的召回和股價大跌讓拓普集團“一臉懵”。拓普集團方面聲稱:“事先未獲得任何信息。”直到12月5日,拓普集團才發布公告解釋零部件被召回的具體原因,并表示“問題并不大”。從特斯拉啟動召回到拓普集團兩次回應,一場看似平常的召回卻引出特斯拉與供應商之間的“神操作”。

緊急召回

“不知情”“周日做出解釋”……12月5日,拓普集團的“解釋”公告如期而至。

公告顯示,由于某條熱處理生產線發生淬火槽水位不足情況,使個別產品未完全被淬火液浸沒,導致轉向節強度可能不符合設計要求。本次涉及召回的產品只配套ModelY,不涉及特斯拉其他車型,亦不涉及其他客戶的車型。

12月3日,國家市場監督管理總局網站發布公告稱,特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求,向國家市場監督管理總局備案召回計劃。即日起,召回生產日期在2021年2月4日-10月30日期間的部分國產ModelY電動汽車,共計約2.16萬輛。本次召回中,特斯拉給出的原因為由于供應商制造原因,前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂,極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出,影響車輛駕駛操控,增加發生碰撞事故的風險,存在安全隱患。

今年11月初,美國國家公路交通安全管理局便宣布,特斯拉正申請召回826輛2020-2022年生產的部分ModelY,原因同樣為轉向節連桿存在斷裂隱患。雖然中美兩份召回公告原因相同,但本次國內召回直接點名供應商,也讓外界猜測二者是否為同一供應商。

特斯拉國內召回公告發布后,被點名的供應商拓普集團股價應聲下跌,最大跌幅一度達10.01%。截至12月3日收盤,拓普集團股價報57.2元/股,跌幅達8.86%。然而,此時拓普集團卻“一臉懵”,回應稱:“事出突然,公司事先未獲得任何信息,目前已著手了解該事項詳細情況并對相應后果做出評估,公司將在周日(12月5日)下午向投資者做出詳細說明。”該回應的出現,讓不少網友猜測:難道不是供應商問題?難道廠家啟動召回供應商不知情?難道特斯拉又甩鍋?特斯拉召回被一度頂上微博熱搜。

公告“惹禍”

不過,“吃瓜”網友可能失望了,拓普集團并不無辜。

由于供應商生產工藝或產品問題導致的車企召回并不少見,奔馳、寶馬、本田、日產都曾有過,只是未出現過類似拓普集團“不知情”的反應。業內人士認為,之所以引發拓普集團給出“不知情”的回應,或許是特斯拉召回公告惹的禍。

北京商報記者注意到,此前如果車企啟動召回涉及供應商,會在公告中明示為部分批次產品出現問題,而本次特斯拉召回中的表述方式為:“由于供應商制造原因,前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。”并未明確是單批次還是供應商整體產品存在問題。而拓普集團發布公告顯示,根據公司測試結果判定,該批次可疑產品中存在缺陷的概率約為0.2%-1%。這意味著,拓普集團產品僅為某批次問題,影響范圍并不大。

拓普集團相關負責人表示,目前已完成熱處理生產線的整改完善,保證產品充分淬火,同時對產品硬度進行200%的檢測。公司已向特斯拉各地的服務中心提供132臺識別風險零件的檢測儀器,可快速完成檢測,并對識別出的問題產品進行更換。公司已成立問題處理響應委員會,24小時快速響應客戶需求。

“車企召回車輛進行維修,需先確保供應商目前的零配件不存在問題才能進行。”中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,從拓普集團的表述看,供應商已改進生產線,這意味著特斯拉方面能夠在啟動召回后,便能為召回范圍內的車輛更換合格的配件,因此召回公告發布前特斯拉可能并未通知拓普集團,導致“烏龍”事件發生,雙方溝通存在問題。

此外,對于本次部分特斯拉國產ModelY造成的費用支出誰來買單,拓普集團方面在公告中表示,目前暫時無法確定召回費用,公司在配合實施召回的同時積極與特斯拉溝通協商,并會根據后續進展情況及時披露進展公告。

不過,業內人士認為,一紙召回公告讓拓普集團股價下跌的背后,也是因拓普集團近幾年的發展離不開特斯拉的支撐。資料顯示,2016年8月拓普集團正式成為特斯拉供應商。數據顯示,去年拓普集團來自特斯拉的營收為11億元,在總營收中的占比為18%;今年上半年,拓普集團來自特斯拉的營收約為5546.3萬元,在當期營業收入中所占比例為32.8%。成為特斯拉供應商后,拓普集團也進入更多車企的供應商名單中,其中包括蔚來、小鵬、威馬、比亞迪和吉利等自主品牌車企。

(記者劉洋劉曉夢)

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